Motor Elétrico:
– 2 polos – 3.500 rpm – 60 Hz
– Grau de Proteção: IP 21 (Até 3cv) IP 55- TFVE (de 4 a 7½cv)
– Isolamento: Classe F
Tensões:
– Monofásicos – 110/220V (até 3cv) e 220/440V (a partir de 4cv)
– Trifásicos – 220/380V (até 3cv) e 220/380/440/760V (a partir de 4cv)
Motor Elétrico:
– 2 polos – 3.500 rpm – 60 Hz
– Grau de Proteção: IP 21 (Até 3cv) IP 55- TFVE (de 4 a 7½cv)
– Isolamento: Classe F
Tensões:
– Monofásicos – 110/220V (até 3cv) e 220/440V (a partir de 4cv)
– Trifásicos – 220/380V (até 3cv) e 220/380/440/760V (a partir de 4cv)
Carcaça, intermediária e rotor – Em ferro fundido.
Vedação do eixo – Por selo mecânico – Ø 5/8″, tipo “16”- (motores de 2 e 3cv); Ø 1¼”, tipo “21”- (motores de 4 e 7½cv), conjunto de precisão, construído com borracha nitrílica, mola de aço inox e faces de vedação em grafite e cerâmica. Temperatura de trabalho do liquido até 80ºC. Temperatura de trabalho do liquido até 80ºC.
Carcaça, rotor e intermediária: Em alumínio.
Selo mecânico: Em Viton. Nos casos em que haja a presença de abrasivos recomenda-se o uso do selo de carbeto de silício.
Motor elétrico:
– 50Hz
– Outras tensões
– Isolamento: Classe H
– Eixo em aço inox
– Outros opcionais sob consulta
Bombas mancalizadas.
